地震時在地鐵如何躲避
地鐵是城市公共交通運輸的一種形式，地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。除了上述的地下鐵以外，城市軌道交通線路也可以敷設於高架橋和地面。因此，地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。
絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤乘客的大運量快速城市公共交通系統，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。
在地鐵中，尤其是上下班的高峰期，人員非常的密集。如果此時地震突然來臨，是非常危險的。如果地震時正處於地鐵大廳，應該就近躲在立柱下面，因為這裡是支撐點，相對安全，待主震過去後再迅速逃離。如果震時正在疾駛的車廂內，則不能亂跑亂擠，更不能破窗外跳，正確的做法是聽從車內乘務員的安排，因為他們都有一套既定的地震應急措施，會根據情況做出妥善安排。
地震時在地鐵如何躲避
地鐵是城市公共交通運輸的一種形式，地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。除了上述的地下鐵以外，城市軌道交通線路也可以敷設於高架橋和地面。因此，地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。
絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤乘客的大運量快速城市公共交通系統，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。
在地鐵中，尤其是上下班的高峰期，人員非常的密集。如果此時地震突然來臨，是非常危險的。如果地震時正處於地鐵大廳，應該就近躲在立柱下面，因為這裡是支撐點，相對安全，待主震過去後再迅速逃離。如果震時正在疾駛的車廂內，則不能亂跑亂擠，更不能破窗外跳，正確的做法是聽從車內乘務員的安排，因為他們都有一套既定的地震應急措施，會根據情況做出妥善安排。