電動車的電池的正常工作溫度在10-40度之間，可發揮電池能力的90%，所以冬天要加溫，夏天要散熱。

現在電池都是液冷卻，由於電池工作時會發熱，所以用風扇吹冷卻水箱，非常高溫時空調會加入冷卻，夏天冷卻時只有風扇+壓縮機耗電，高速行駛時只有5千瓦380∨變頻壓縮機在工作，所以，變頻空調很少會用到全力工作，這樣夏天用電很低。

冬天電池要加溫，加溫用5千瓦電熱絲，另有5千瓦電熱絲給車內加溫，新款車都另用上了熱泵空調和燃油泵空調，熱泵空調工作溫度在-5左右有效，所以冬天車行時會帶走大量熱量，用電量會大增。

風冷電池的車型：東風E30L，奇瑞小螞蟻等微型電動車

液冷車型：特斯拉全系，榮威老款車型等

液冷+空調製冷車型：比亞迪全系，廣汽傳祺埃安全系，長安全系，小鵬全系，蔚來全系等

有熱泵空調車型：榮威全系，廣汽埃安V和LX，蔚來現款車型，特斯拉Model丫，（Model3沒有）等

有燃油泵空調的車型：威馬EX6Plus

不全之處請同行在下面增改，多謝。