有幸看到這個問題，因為我就在這個品牌，也對這個問題感興趣專門去問了銷售和售後的師傅，車子有的關門聲音很沉悶，給人的感覺厚重，有安全感！代表車系統，德系車；有的聲音很清脆，給人感覺很輕薄，沒安全感！代表車系，日系車。
經過諮詢，我得到了兩個答案，銷售說法很直接乾脆，就是車子的鐵皮比較厚，鈑金也比較厚，車重比較重，密封性做的比較好，安全係數高。相對售後維修師傅回答的比較實際一點，主要是車身空腔填充、防撞梁設計、密封性、車門與車身配合度、做工精密技術等，這些都會影響到關門聲音的質感，這也是廠家汽車工程技術的體現之一。
其實汽車關門聲音不能判斷汽車的安全，只能說一分價錢一分貨，一般的高階車，不分品牌系統，上了檔次的車在車門聲音上都可以做到這種沉悶，就是花的錢多了，相對的就會超所值。相對於奧迪來說一樣的，在國內奧迪屬於高檔品牌，當然它的價格也比較貴，但是近兩年來由於奧迪走出了管車的籠罩，也開始走起了親民路線，不斷的在出一些平名車型，並且設定親民價格，這時你再去試試他關門的聲音，對比同品牌高階車會有所下降，但是有一點這個聲音要在車窗關閉的情況下比較明顯。個人一點了解。
有幸看到這個問題，因為我就在這個品牌，也對這個問題感興趣專門去問了銷售和售後的師傅，車子有的關門聲音很沉悶，給人的感覺厚重，有安全感！代表車系統，德系車；有的聲音很清脆，給人感覺很輕薄，沒安全感！代表車系，日系車。
經過諮詢，我得到了兩個答案，銷售說法很直接乾脆，就是車子的鐵皮比較厚，鈑金也比較厚，車重比較重，密封性做的比較好，安全係數高。相對售後維修師傅回答的比較實際一點，主要是車身空腔填充、防撞梁設計、密封性、車門與車身配合度、做工精密技術等，這些都會影響到關門聲音的質感，這也是廠家汽車工程技術的體現之一。
其實汽車關門聲音不能判斷汽車的安全，只能說一分價錢一分貨，一般的高階車，不分品牌系統，上了檔次的車在車門聲音上都可以做到這種沉悶，就是花的錢多了，相對的就會超所值。相對於奧迪來說一樣的，在國內奧迪屬於高檔品牌，當然它的價格也比較貴，但是近兩年來由於奧迪走出了管車的籠罩，也開始走起了親民路線，不斷的在出一些平名車型，並且設定親民價格，這時你再去試試他關門的聲音，對比同品牌高階車會有所下降，但是有一點這個聲音要在車窗關閉的情況下比較明顯。個人一點了解。