首先排除是不是駕駛習慣的問題,很多人開車的時候喜歡低檔高速,或者是高檔低速,這樣就會有頓挫感,當然前提是你是手動擋車型,如果是自動擋車型就不是這個問題了。手動擋車型油離配合不到位,車速快和檔位低,造成發動機轉速較高,就會發動機制動,造成有頓挫感。而車速低檔位高也會發生頓挫感,甚至會把發動機憋死,行駛時發動機轉速如能基本保持2千轉左右頓挫感就不大明顯。
當然這也可能是發動機內部的問題,有可能是車子發動機積碳過多導致的,建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換,節氣門是否需要清洗。一般積碳過多除了頓挫感之外還容易造成發動機的動力跟不上,如果動力跟不上那麼很大的可能就是發動機積碳過多的原因。
自動擋車型如果電腦不是非常給力也可能出現頓挫感,因為頓挫感是由於發動機與車速不匹配所致,自動擋行駛中,換擋前先有意識的松下油門,變速箱就會馬上響應並自動完成換檔,然後再踩下油門就進入高一級的擋位行駛。在這個過程中,電腦也和人一樣,如果反應不給力,或者出現了斷片就會出現問題。
首先排除是不是駕駛習慣的問題,很多人開車的時候喜歡低檔高速,或者是高檔低速,這樣就會有頓挫感,當然前提是你是手動擋車型,如果是自動擋車型就不是這個問題了。手動擋車型油離配合不到位,車速快和檔位低,造成發動機轉速較高,就會發動機制動,造成有頓挫感。而車速低檔位高也會發生頓挫感,甚至會把發動機憋死,行駛時發動機轉速如能基本保持2千轉左右頓挫感就不大明顯。
當然這也可能是發動機內部的問題,有可能是車子發動機積碳過多導致的,建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換,節氣門是否需要清洗。一般積碳過多除了頓挫感之外還容易造成發動機的動力跟不上,如果動力跟不上那麼很大的可能就是發動機積碳過多的原因。
自動擋車型如果電腦不是非常給力也可能出現頓挫感,因為頓挫感是由於發動機與車速不匹配所致,自動擋行駛中,換擋前先有意識的松下油門,變速箱就會馬上響應並自動完成換檔,然後再踩下油門就進入高一級的擋位行駛。在這個過程中,電腦也和人一樣,如果反應不給力,或者出現了斷片就會出現問題。