這是一個十分專業且龐大的水利環境學課題，在這兒實在是無法論述！打個比方吧，這個問題就像電影“不見不散”中，劉元那個“把喜馬拉雅山開啟一個幾十公里的口子”一樣令人心動且十分荒唐一樣。

渤海是中國的內海，現在黃河在渤海造陸地並沒有實際增加國土總面積，反而減少了渤海的海洋麵積。長此以往萊州灣將被填平，海域大大縮減，得不償失。最好是由江蘇黃海入海，在公海上增加陸地面積，增一分則國土總面積就加一分。當然這樣的想法是理想化的，人為給黃河改道是高風險的大工程，投資巨大，生態影響也難以估量。哪個領導人敢拍板啊。

黃河應該改道入南海，這是多好的題目啊，何必入渤海或黃海呢，真是沒意思。橫跨淮河，長江，珠江等流域，才有意思。

人為改變黃河入海口已討論很長時間了，改河道可不是小事，關係到千家萬戶，大多數人不願意離開故土，國家要化大量的錢。要符合自然規律，又要具有精闢的科學性。入海口改道了利弊還不好說，是利大於弊？還是弊大於利？如果改黃河道，選擇山東榮城地區作為入海口最合適，最合理，改道的距離短，化費少，涉及人數少，又避開泥沙注入渤海問題。從榮城入海，泥沙就流入黃海了。