是基站建設問題，高速鐵路，高速公路在沿線都建設有基站，透過的涵洞都有中繼器，所以訊號比較好。反觀普速鐵路，沒有配套的基站，基本上用的是沿線城市，村鎮的基站，而使用者人數又多，經常造成網路接入數飽和，所以給人的印象就是不好。

這個問題很專業，透過實際情況來看，特別是鐵路線穿越山區、有長大隧道等，行動網路不是很好，這主要是行動網路公司方面問題，為解決山區鐵路，列車執行途中旅客手機網路問題，移動與鐵路部門也是強強合作，解決這方面問題，以最大化為旅客出行提供方便。這方便的專業知識我不太懂，從實際應用談下：

從目前來看，凡是CTC區段使用GSM_R的區段如果與移動聯絡，完全可解決此方面問題。

GSM-R為鐵路專用移網路，為鐵路專用頻道，用於鐵路列車、車站、排程資訊交換，同時列車執行控制系統也與GSM-R系統緊密結合，實現功能使用等。

目前普速非GSM-R區段的鐵路在山區、隧道訊號不好，也是正常的。要想解決此問題，需各方大量資金和技術的投入，方能解決。