如果 單講平原的高速 27 巡航問題不大！其實動力大小 看個人用途 ！3.5/4.0 也沒有尋常的家用車 那樣的加速性 ！車型所致 本就不是尋求 提速功能性的車型…

你不是運動型開車模式的話，正常駕駛很舒服，沒有鍵盤俠說的那麼不堪，向一個2.2噸非承載式車身結構的越野車要市區加速效能本身就是笑話，除非你二倍於PRADO的價格就可以都兼有了。高速行駛加速線性，120巡航油耗8，從0到120也沒有鍵盤俠說的那麼不堪，只要你捨得大油門，變速箱迅速降到4檔，低扭的功率完全發揮出來，你也感受到了PRADO那雄厚的力量感，我覺得這正是PRADO的迷人之處。本人16款6速PRADOTXL2700，到19年行駛8萬公里，之前是Regal2.4，我從沒有為自己的選擇後悔。

我現在開的是中規3.5，很肉，PRADO設定有問題，可能跟他越野的屬性有關，4.0應該會好些，在高速上腳踩的疼也是提速慢！優缺點很明顯的車，能接受就好！

我的是2010款2700，說實話可能與我的駕駛習慣有關係吧，我覺得起步、超車什麼的動力還是可以的，沒有大家們說的那麼垃圾，或許是每個人對速度的要求標準不一樣吧。