回覆列表
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1 # 文明ok
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2 # 兮夷
第一：各省收費體制不一樣，有的是事業編，有的是企業。
第二：目前來看ETC無法完全普及的情況下各收費站仍然需要1進1出人工車道，也就是說收費員會壓縮下去，但不會完全消失。
第三：目前的全國綠通政策還是在車道上執行，暫時未收到其他資訊。
第四：每年新通車的高速仍然需要很多收費人員。
第五：本單位為企業，在收費一線的人員本來工資待遇就很低了，每個月都有人在流失，堅持著的都是家庭情況一般的。
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3 # 使用者807114097658
那裡的員工年薪都是四五萬，加獎金下來十幾萬。因為我個朋友就在那上班，他給我說的如果好的話可以拿到20萬了，他還是個普通員工，，，，
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4 # 開闊疆野
高速費趕緊取消，國家基建專案納入社會發展一定程度國民享受一項福利，高速費收費太高，不應成為牟利的阻擋人民生活的大路！
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5 # 文文274688748
ETC就是替代人工，再過五年各種行業可能有50%下崗沒有工作，第一首先快遞用智機器送貨，第二司機，第三中介服務，，，
本就是低端勞作，安排的多是有關係的，平常百姓門都沒有。被替代也是科技發展的結果，沒辦法。現在仍有關係的可以突擊提拔，然後再沿曲線提拔為副鄉長、或副科長、股長類的頤養後半生，也就不枉了。