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1 # 車壇速遞
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2 # 公牛電纜
沒有開過，不過可以分析一下，本身三缸的抖動是天生的，再加上雙離合本身就有過熱，頓挫，易壞等問題，如大眾這樣的企業雙離合也是不省心，三缸加雙離合這樣的組合估計體驗不會好到哪裡去，
沒有開過，不過可以分析一下，本身三缸的抖動是天生的，再加上雙離合本身就有過熱，頓挫，易壞等問題，如大眾這樣的企業雙離合也是不省心，三缸加雙離合這樣的組合估計體驗不會好到哪裡去，
別克Excelle 1.0T雙離合版本目前只包括兩款車型，分別是2018款 15T 雙離合進取型和2018款 15T 雙離合精英型，官方指導價分別為11.99萬（優惠後8.79萬）、12.69萬（優惠後9.49萬），均為1.0T渦輪增壓三缸發動機和6速雙離合變速箱的組合。
三缸發動機和雙離合變速箱的組合確實讓人“望而生畏”，三缸發動機的抖動是先天的，這個幾乎無法避免，目前主流的解決方案也只是增加緩衝橡膠或者其他機械措施阻止明顯的抖動傳入駕駛艙，還有，通用旗下的雙離合變速箱也一向口碑一般。
不過說堪比拖拉機的噪音和油耗是有些誇張了，目前主流大廠基本能做到駕駛艙內的輕微抖動，不是仔細感覺的話基本可以接受，但是時間長了難保抖動不會加大，所以即便是優惠力度很大，也不是特別建議首選。