天氣原因，自然環境是我們不可抗拒的力量，每年的颱風，大霧，大雪，冰災等都會威及動車執行的安全，鐵路部門為了旅客安全一般會採用降速，停運等方式進行，如果降速執行勢必會造成晚點。

裝置故障，高鐵的執行是一個龐大的系統工程，大家看到的只是車站門面單位，其實還包裹機務，車輛，工務，電務，供電等部門的聯合作戰，牽一髮動全身。一個部門出現問題直接危及到動車的執行安全，安全大過天，生命大過天。

高鐵晚點的情況主要有以下幾方面！

第一，高鐵在行駛中列車出現韌體上故障迫使停車會出現晚點的情況。

第二，顧客在高鐵上吸菸，引起高鐵煙感自動報警導致高鐵停車晚點。

第三，天氣問題，主要雨雪或者大霧天氣列車無法行駛導致列車停運晚點。

高鐵晚點原因很多。人為原因:如旅客吸菸。旅客發生病危臨時停車。其他危機行車安全情況。不可抗力:自然災害如暴風雨雪泥石流。山體滑坡等。大霧天氣。裝置技術原因:如線路故障，訊號。前方列車。臨時施工等。臨時發生的情況，需要慢行。人的生命是主要的，為了保證人身安全。有時高鐵也會晚點。希望大家理解。有些個體是需要服從集體的。本人曾經是火車司機。謝謝大家理解。

這問題真是讓我趕上了！我現在在回深圳的高鐵上，已經晚點兩個小時了，還不知道要晚到什麼時候，說是大雨導致從福建江西等方向過來的普遍晚點，我從潮汕站上車回深圳，我買的D663晚點了，我就座後面的一趟D2297，本來11.57分，實際12.12分，應該是下午兩點到深圳，剛剛過普寧就停在葵潭站，現在是下午2.44分了，沒有發車資訊，路上沒有見一輛車過往，聽說今天是大面積延誤前後的鐵路沿線應該停了很多車。謝天謝地，2.47分開動了！不知道到深圳前還停不。