BMW7 Series為什麼沒有X5重，原因是什麼呢？
一、BMW7 Series採用了碳纖維核心，在鋼材裡面增加了碳纖維材料。碳纖維材料，重量輕，強度高。是鋼材強度的3倍，鋁合金的5倍。而重量只有鋼材的三分之一。所以一般多用在航空航天領域，或者用在超跑車、F1賽車上。為什麼賽車和超跑車那麼貴？其中之一的原因是因為用了大量的碳纖維材料，成本急劇上升。
二、7系一般是後驅車型，而寶馬X5都是四驅車型，四驅車型增加了大量的零配件，整車的零配件更多、重量更重。
三、7系屬於大型轎車，X5屬於中大型SUV，SUV採用的輪胎輪轂更大，更重。所以也增加了整車的重量，而7系，出於駕駛和乘坐舒適性的考慮，沒有采用更大的輪轂。X5的輪轂至少是20寸的，尊享版的還是21寸輪轂。採用的剎車卡鉗也是高效能複合卡鉗。
四、儘管X5沒有7系那麼長，空間沒有7系那麼大，7系追求更好開，更好坐，同時還會應用寶馬最新的技術、最新的黑科技，引領汽車潮流趨勢，所以，碳纖維以及其他材料的應用，讓它減重非常多。而X5是兼顧公路效能和越野效能，自然不用極致追求減重。
這就是為什麼7系比X5大，重量反而比X5輕的原因了。
BMW7 Series為什麼沒有X5重，原因是什麼呢？
一、BMW7 Series採用了碳纖維核心，在鋼材裡面增加了碳纖維材料。碳纖維材料，重量輕，強度高。是鋼材強度的3倍，鋁合金的5倍。而重量只有鋼材的三分之一。所以一般多用在航空航天領域，或者用在超跑車、F1賽車上。為什麼賽車和超跑車那麼貴？其中之一的原因是因為用了大量的碳纖維材料，成本急劇上升。
二、7系一般是後驅車型，而寶馬X5都是四驅車型，四驅車型增加了大量的零配件，整車的零配件更多、重量更重。
三、7系屬於大型轎車，X5屬於中大型SUV，SUV採用的輪胎輪轂更大，更重。所以也增加了整車的重量，而7系，出於駕駛和乘坐舒適性的考慮，沒有采用更大的輪轂。X5的輪轂至少是20寸的，尊享版的還是21寸輪轂。採用的剎車卡鉗也是高效能複合卡鉗。
四、儘管X5沒有7系那麼長，空間沒有7系那麼大，7系追求更好開，更好坐，同時還會應用寶馬最新的技術、最新的黑科技，引領汽車潮流趨勢，所以，碳纖維以及其他材料的應用，讓它減重非常多。而X5是兼顧公路效能和越野效能，自然不用極致追求減重。
這就是為什麼7系比X5大，重量反而比X5輕的原因了。