銀川~西安高速鐵路為未來福州~銀川高速鐵路的構成部分，全線由銀西、西武、武九、昌九、昌福及福廈等高鐵構成!全線2020年底左右將開通。從全線來看已開通武漢~九江客運專線也為時速250km設計，從目前看武漢~九江間短期內也不會再修建更高時速的高鐵!此外目前連線西安市已開通的四條高鐵線路來看，西成、西寶兩條客運專線設計時速也為250km。從福銀高鐵長達2300km左右的線路來看，未來開通後客流也會是某一區間段最為集中，始末兩端客流不會太大!多條高鐵線路的交叉運營，不同線路修建時間及速度也不盡相同!根據目前看銀西高鐵按250km/h設計，但預留了350km/h的未來提速條件，全線618km左右長度，2.5小時左右西安~銀川兩地便可通達，票價也會比350km/h低一些!線路造價也會低一些!

福銀高鐵通道

銀西高鐵線路及主要車站

據說高鐵250碼到350碼的執行費用會差一倍，估計是考慮到剛剛開通，而且目前是個斷頭路高鐵，所以開通 250碼預留了350碼？等蘭州–銀川北京開通，銀川到太原青島也開通，人流量大了會加速到350。