總體來說CS75還是一款非常不錯的車，無論是外觀、空間還是動力是都表現非常有誠意的，Excelle霸氣的造型，極具衝擊力。內部空氣間尤其是後排空間非常寬敞舒適，後排座椅平放後，適合出遊。動力方面，1.8T發動機絕對夠用，油耗方面百公里8-10個油，油耗適中。配置方面還是比較厚道的，無鑰匙進入，一鍵啟動，電子手剎，自動泊車等功能很實用。
當然作為一款SUV，CS75的底盤過濾功能不像轎車那麼舒適，偏於硬朗，變速箱換擋不夠順暢，影響了發動機的動力表現，油門的調校有點不夠線性，雖然有這些問題存在，但是瑕不掩瑜，不妨礙CS75成為一輛高性價比的SUV。
外觀方面可以發現新款CS75有很多明顯的變化，中網是全新的，原來貫穿車頭的字母沒有了，取而代之的是長安LOGO。大燈的輪廓沒有大變化，霧燈造型看起來更有設計感了。而側面造型上，CS75就沒有比較明顯的變化了，輪轂造型變化較大，並配備了17寸和18寸兩種規格。車身尺寸方面，該車長4650mm寬1850mm高1705mm（最低配為1695mm），軸距2700mm，與現款保持完全一致。
總體來說CS75還是一款非常不錯的車，無論是外觀、空間還是動力是都表現非常有誠意的，Excelle霸氣的造型，極具衝擊力。內部空氣間尤其是後排空間非常寬敞舒適，後排座椅平放後，適合出遊。動力方面，1.8T發動機絕對夠用，油耗方面百公里8-10個油，油耗適中。配置方面還是比較厚道的，無鑰匙進入，一鍵啟動，電子手剎，自動泊車等功能很實用。
當然作為一款SUV，CS75的底盤過濾功能不像轎車那麼舒適，偏於硬朗，變速箱換擋不夠順暢，影響了發動機的動力表現，油門的調校有點不夠線性，雖然有這些問題存在，但是瑕不掩瑜，不妨礙CS75成為一輛高性價比的SUV。
外觀方面可以發現新款CS75有很多明顯的變化，中網是全新的，原來貫穿車頭的字母沒有了，取而代之的是長安LOGO。大燈的輪廓沒有大變化，霧燈造型看起來更有設計感了。而側面造型上，CS75就沒有比較明顯的變化了，輪轂造型變化較大，並配備了17寸和18寸兩種規格。車身尺寸方面，該車長4650mm寬1850mm高1705mm（最低配為1695mm），軸距2700mm，與現款保持完全一致。