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1 # 真百姓故事會
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2 # 改個名字繼續打醬油
舉例說明，汽車左轉時，左前輪承載最大，右後輪承載最小。汽車轉彎是，可看做是繞著一個圓心在做圓周運動，圓心在後軸延長線上。所以左轉時，左前輪轉動半徑最大，右後輪轉動半徑最小。整車重量向最外側轉移。
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3 # 海闊天空任君遊
車在拐彎的時候，由於車的重量會產生離心力，向外側失重，車身也會像外傾斜，外側的車輪壓力變大，在車速過快拐彎時，容易向外側翻，就是這個道理
假設汽車向左拐彎，那麼汽車根據慣性就會有一個向外的力，即原先行駛方向的力，再加上轉向，那麼汽車是呈現出向右傾斜的，如果坐在車內的話，這種感覺是比較明顯的，如果車速比較快，明顯感覺到會向右有一種甩出的感覺。尤其是站立在空間車內，如果不抓扶手，汽車左拐的時候，可能會把人向右甩出幾步。
那麼這個時候，輪胎所受的力就有變化了，汽車有傾斜，那麼載入到右側輪胎的力就更大一些。
可以極端想象成，汽車速度很快，左拐的時候汽車傾斜到左側輪胎離開地面，這個時候，右側輪胎就承載了所有汽車的力並還受到一個慣性衝量。所以，為了避免這種情況產生，主要是快速行駛轉彎過程，怕車輛傾斜到翻車，很多快速道轉彎的公路，設計都是有一定傾斜角度的，這樣就會抵消轉彎的這個斜度，讓駕駛更加安全，並且有效保護輪胎。