應該是早高峰的時候，如果過站就停，人很多，基本到了後面幾個站就擠不上去了，一方面為了緩解地鐵壓力，一方面為了疏通客流所以有的地鐵會直接過站從後面幾個站開始拉人

結合自身經驗和實際情況來看，以我所生活的城市重慶為例，地鐵不停靠站臺直接透過有以下幾種常見原因:

1.重大節假日或活動，為控制人流量而實行的大站不停靠。

每年平安夜、聖誕節、跨年夜，重慶幾大商圈和換乘樞紐均實行不停靠策略，這一做法也引發人們熱議。同時，像前段時間舉行花博會期間，重慶也在多個站點不停靠。

2.甩站開通。

常見於才開通的地鐵新線路，某個站點因無法配合全線同期通車，所以直接“甩站”。例如,重慶環線開通初期，多個站點甩站，其數量多達總站數一半。

3.地鐵排程問題。

經常有空車從某個站駛過，一停靠但不開門。

比如高峰時期，重慶一些站臺就會透過空車，但是這些空車會直接開到某些人流量大的區間。

4.重慶沒發生過。地鐵站突發狀況，臨時封閉，不具備停靠條件。比如前幾天廈門地鐵站進水，地鐵就不停靠。