1.即使取締了，也不可能恢復原來的價格的，最多隻是反彈一點點，社會發展供需平衡的結果。

2.不可能取締的，最多就是約束和整改，而且會發展的越來越好。網約車尤其網約貨車是老百姓是市場的需求，以後發展的只會越來大，不可能倒閉，而且還會出現更多的類似貨拉拉的平臺，不久等等貨車應該也會出來的，小貨車取消了營運證，所以也不會像滴滴一樣被要求持證上崗，這個不需要網約車證的。

3.與其把貨拉拉類的網約車消失的希望寄託於被取締，不如把希望寄託於司機罷工不幹兒倒閉，因為客戶確實優惠了，司機價格太低了，三超不說，還各種禁行繞遠虧里程，空返更是不賺錢了。不過這個人太多太多了，司機全部罷工不幹而倒閉的可能性也不大，司機就和廠區勞務中介介紹的臨時工一樣，走一批來一批不會斷，最後得利最大的是平臺

把貨拉拉 貨車幫取消了，那會又出現哩啦啦狗啦啦！現在已經是資訊時代了，不是以前了，這樣也不會解決根本的問題的。

物價與供求有關係，競爭是正常現象，不能說因為競爭激烈，就可以違章，違法。貨拉拉，貨車幫，都是應對競爭的方法。它又不違法，為何取消呢？