據我所知，全新一代唐DM確實是全時四驅，前後軸獨立分配動力，可以適應全地形工況。在它的車身上沒有傳統的四驅傳動軸，能有效規避採用傳統四驅傳動軸帶來的損耗。

唐DM是城市SUV，但採用的是承載車身，雖然具備四驅系統，但是承載車身在越野時車身受力後會變形。如同拿HIGHLANDER、Q5去越野一樣，因為車身剛性不足，越野如同“毀車”一樣。越野車的幾個關鍵詞“非承載車身”“底盤高度”“接近角離去角”“四驅系統”“輪胎抓地性”“懸掛行程”等。唐DM和其他城市SUV一樣，越野能力自然不能與專業SUV相比，但是輕度越野能力還是有的。唐DM最值得稱讚的就是“電控四驅”，後橋採用最大功率可達180kw的電機單獨驅動，動力足夠強並且帶有機械差速鎖，這點要比其他城市SUV的多片離合器式中差、電子限滑功能強太多倍了！論越野能力完全超過同級別城市SUV，沖沖坡，過簡單的炮彈坑交叉軸表現還是要超過同級別車輛的。但是也有個問題要注意，雖然唐後橋電機最大功率可以達到180kw，但是這個只是在瞬間短時間內可以發揮出最大功率，長時間高負荷下使用時電機會過熱，進入熱保護狀態。但是這樣的情況真的不多，很少有人捨得拿“唐”去使勁玩的。