什麼新能源呀，純屬騙人。不過要想解決充電的問題還是很簡單的，我以前看過一個宣傳片，充電就像加油站一樣。不叫充電站應該叫換電站，就是車開去以後，工作人員立刻把舊電池拿出來把新電池放進去頂多3分鐘的時間，象加油一樣快，這樣就可以解決跑長途的問題了。但是，還應該在電池上下點功夫，讓電池續航時間更長。還可以讓汽車設計成自充的方式，邊走邊充電。

再強調一下，國內沒有新能源車，只有電動汽車，電動汽車不是新能源汽車。

國內目前能跑長途的電動汽車品牌不多，主要還是充電站建設跟不上。而能跑的也集中於主要的高速幹線。

特斯拉提供的京港澳高速超充站，而蔚來汽車提供的則是京港澳高速沿線換電站。

即使號稱滿電能行駛500公里的最牛如特斯拉電動汽車MODEL S，120公里時速能跑200公里就不錯了。

車企們宣傳的續航里程都是60公里每小時的等速巡航，讓它們全電驅動，車內什麼電器都不用也要打四折，如蔚來ES8，最大續航里程500公里，高速兩百公里都不到。這個意思是每到一個換電站就得停，否則家都找不到。

電動汽車只適合在城市或周邊巡遊，出了⭕，非常麻煩。