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不知題主說的是二手車還是新車。都是進口車。凱迪拉克SRX在2016年就已經全面停產停售了,目前15款3.0L二手車行情價在18到20萬左右。這款車油耗偏高車況好點的也要去到14 15個。6AT變速箱頓挫。
如果新車的話。SRX接替的應該是現在的XT5。
準確的說,這兩款車並不是一個級別的,Q70競爭凱迪拉克CT6。由於SUV在china存在溢價。所以Q70對應的SUV應該是凱迪拉克最新發布的XT6。
Q70目前31W的價格價效比還是挺不錯的 ,超5米的車長+前置後驅+雙叉臂也達到了這個級別的標準配置。空間表現是這款車的優勢,後排腿部空間優秀。NVH一直是日系的軟肋。但Q70雖然比不上同級別的美系,但是基本有了德系的水準。
XT5目前30w的價格240多匹的馬力,價效比也油然而生。而美系的NVH做的是相當的出色,幾乎有了越級的表現。空間方面只能說一般般。或者略差。內飾用料沒得說,可惜豪華感營造的不夠,裝配工藝欠佳,異響偶發。
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不知題主說的是二手車還是新車。都是進口車。凱迪拉克SRX在2016年就已經全面停產停售了,目前15款3.0L二手車行情價在18到20萬左右。這款車油耗偏高車況好點的也要去到14 15個。6AT變速箱頓挫。
如果新車的話。SRX接替的應該是現在的XT5。
準確的說,這兩款車並不是一個級別的,Q70競爭凱迪拉克CT6。由於SUV在china存在溢價。所以Q70對應的SUV應該是凱迪拉克最新發布的XT6。
Q70目前31W的價格價效比還是挺不錯的 ,超5米的車長+前置後驅+雙叉臂也達到了這個級別的標準配置。空間表現是這款車的優勢,後排腿部空間優秀。NVH一直是日系的軟肋。但Q70雖然比不上同級別的美系,但是基本有了德系的水準。
XT5目前30w的價格240多匹的馬力,價效比也油然而生。而美系的NVH做的是相當的出色,幾乎有了越級的表現。空間方面只能說一般般。或者略差。內飾用料沒得說,可惜豪華感營造的不夠,裝配工藝欠佳,異響偶發。
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