江陰第二過江通道

最新訊息:江陰第二過江通道將採用隧道行式過江。先前訊息稱，江陰第二過江通道採取公鐵2用過江方式，而現在，將正式採用隧道過江方式，現在來看看它的進展如何。

江陰第二過江通道是《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014—2020年）》中規劃的省14座長江干線過江通道中的重點專案之一。 江陰第二過江通道計劃採用隧道形式過江，南跨長江至江陰澄西船廠附近，北部選址于靖江七圩港西側，是公路229省道（城西大道）與無錫-靖江輕軌的共用過江通道。

預留條件：靖江過隧道接入無錫地鐵 有了城際軌道(120時速輕軌)，靖江將可以透過錫澄靖S1快軌，接入到無錫地鐵1號線，也就是說，無錫地鐵將向北延伸至靖江，靖江納入無錫的地鐵軌道系統。未來，S1線將透過第二過江通道與靖江實現無縫銜接！ 半年進展：江陰第二過江通道目前已完成線位、橋隧方案比選論證，規劃選址、用地預審獲批，環評、航評、洪評、穩評、文保、水保等專題均已開展報批工作。

7月5日，江陰第二過江通道設計專案部揭牌儀式暨工作推進會，在南京舉行。 那麼未來江陰第二通道的建設就不遠了哦。