拿地球赤道附近的自轉速率來舉例子吧，地球赤道附近自轉速率是465m/s，一個小時也就是1670km，如果駕駛飛機在赤道上一直追著太陽飛以略高於自轉速率的速度飛行，那麼就可以保持在白天。

我們知道線速度v=角速度w*半徑r，所以，要以略高於1670km/h的速度飛才行。同理你也可以在夜晚起飛，追著月亮進行飛，速度要剛剛好，不然的話，就會從白天區或是黑天區出去了。

至於速度多少，取決於你飛的高度，我們知道地球的自轉角速度w是相同的，只有在不同的緯度，線速度才不同。

具體的線速度數值如下：

當然，如果你是順著地球自轉自西向東的飛，那麼是無法達到目標的，你可想象一下，如果你順著地球自轉飛，那還有什麼意義呢？

取地球赤道周長40000Km，一日24小時，即需要時速1666.667Km（比音速快一些）即可平衡掉地球自轉速度，故在地面達到這個速度即可追上太陽，但是實際上由於地球的黃赤交角、飛機所在緯度等因素，此速度僅作為一個近似值

不黑不亮就不用飛了，直接停到南極北極的晝夜分界線那裡。這樣飛機速度0，飛機是按照地球自轉速度。如果你順著自轉飛，那麼多大速度也保持不了不黑不亮。本來停著不動是0了，一開就開進黑暗或者光明裡了。

不是太陽在動，是因為地球自轉產生晝夜更替，所以跑的多快都會經歷白天或黑夜，只是更替週期發生變化，而且季節不同南北半球的晝夜長度也有變化，南北極在夏至日或冬至日附近本身也會有極晝或者極夜的情況。不過如果在凌晨或者傍晚發射一個軌道傾角為90度的衛星或者載人飛船，在一段時間內是能夠做到一直看到太陽的。

1.要向著西邊飛。

2.如果在赤道上，有人已經計算出來了。

3.如果是在南極和北極圈內，則極晝時不用飛，極夜時怎麼飛也沒用

4.如果是緊挨著極晝極夜圈外飛行，需要的速度會遠小於沿赤道飛的速度。有懂的朋友可以計算一下。

其實不用很複雜，只需要一個假設。

假設飛機能夠一個小時飛躍一個以上時區，並且不會停下來。

一個小時飛躍一個以上時區，那麼飛機可以或者說有能力讓自身的地區時永遠停在12點。你可以不飛直線但是一個小時必須一個時區。

飛機不停止，只是相應問答的一句話，不要在意

假如直升機在赤道上空懸停24小時。相對某些星球來說地球已經自轉一圈了，同時直升機也是繞著地球的中心軸轉了一圈。這樣問題就來了，直升機用24小時繞著地球中心軸在赤道上空轉了一圈，直升機是在天上飛行還是懸停？

這是一個非常有意思的問題，但是此問題非常不嚴謹，不同緯度的速度要求是不同的，北極圈，南極圈以內會有連續半年的白天或黑夜，對速度沒要求，只要不掉下來就行。還有一點，飛機飛行的高度也會對速度有影響（儘管影響不大）。

地球自轉一週，也就是赤道的周長，40076km，那麼不天黑的話你起碼要保證飛行速度大致等於地球自轉速度吧。所以赤道上空的話，飛行速度需要達到：40076/24千米每小時。在赤道附近速度最大，越往兩極方向速度越小，如果在極點，飛行速度為零也可以不天黑。

這個題目有誤，飛機應該是逆著地球自轉方向飛才有可能一直保持白天或黑夜。現在我們就答一下飛機逆著自轉方向飛需多快的速度。

坐地日行八萬裡，地球周長大約四萬公里（地球半徑為6378公里），24小時轉一圈， 咱們來算算地球表面的線速度v=40000/24≈1667（公里/小時），如果在地球表面以這個速率逆著自轉方向走會保持與太陽的相對位置不變，也就能保持開始時的天色。飛機一般在距地30公里以下飛行，這個高度比起地球半徑可以忽略不計，所以地球表面線速度的大小可以作為飛機逆自轉方向飛行速度的大小。也就是說飛機逆著自轉方向以1667公里/小時的速度飛行，就能保持白天或黑夜。

當然在地球兩極圈以內，飛機不論怎麼飛行（只要不出極圈）甚至不飛行，那都會保持白天或黑夜，因為它們是極晝或極夜，但只能保持半年，這就不如前面所說的逆自轉飛行可以長久保持，只要有足夠的燃料。