電瓶車的電瓶不耐用，就是續航能力已下降，一組電瓶裡有的電瓶已經不存電了，並有鼓包的現象，主要的原因，就是硫酸鉛沉澱在底部，堆積的高度已接觸到鉛板，產生短路，電池裡面的鉛板也已穿孔損壞了，無法再充進電。

電動車電瓶不耐用了，可以加修復液，效果不一定明顯。我自己也給電動車電瓶加過幾次電解液，有些電瓶效果明顯，有些較差。下面我來分析一下原因。

有時候電動車電瓶不耐用了，我們可以撬開電瓶上蓋。上蓋是用類似502的膠固定住的，用小刀撬開後，可以看到裡面有6個黑色橡膠塞，開啟用手機的手電筒照一下可以看到裡面是否有液體反光。如果只看到白色石棉，沒有液體反光，說明電解液缺乏，這種情況加註修復液效果明顯。

綜上所述，電瓶不耐用了，要分情況對待，電解液乾涸造成的，可以加修復液，加註後明顯耐用；對於長期缺電存放或其他原因造成的極板硫化，這種情況加註修復液幾乎沒有效果。

電池是不能加水的，不能加水的，不能加水的，重要的事情說三遍，以後誰在說電池能加水，那他絕對是個大騙子，只看重錢。

為什麼以前能加水？因為以前的電池的電解質和現在不一樣，以前的電池用一兩年鉛板也沒啥大問題，只是時間久了缺水了，所以你加點水就感覺自己的電池又有了第二春。

為什麼現在電池不能加水？主要是電池的電解質隨著技術的升級也在逐步升級，現在的電池已經不會出現缺水的問題了。我幹這麼多年，近三四年就沒見過因為缺水而引起的電池不變燈和容量下降的。時代在發展，科技在進步，不要老拿以前的眼光來看待問題。

為什麼我說電池不能加水呢？這幾年我檢查的電池基本都是壞死的，通俗點就是鉛板出現了瑕疵，鉛板出現問題了，你再怎麼加水有啥用？機器的零部件壞了，你在怎麼加潤滑油都沒用。

電池裡面的電解質配比是很有學問的，到底你的電池該加多少修復液？我覺得修車師傅是不懂得的，他知道的是他拿注射器給你的電池"打一針"你就得乖乖給錢，反倒是那些建議你換電池的師傅被扣上"大忽悠"的帽子。

有些電池確實加水後效果比以前有所提高，但是有誰統計過加水後能用多久呢？這個情況因為工作原因我還是有所瞭解的。我遇到電池加過水的客戶，都會問他們加水後又用了多久，一般1-3月的比較多，超過半年的也有，加完水過1天又來換電池的也有，基本上都是迴光返照。(圖一就是3月底的維護電池加水後不行又拿來售後的，結果被我發現，直接報廢。)

所以建議大家不要再花冤枉錢了，如果實在不想換新的，建議大家去維修店單塊調換，這個是針對整組中最差的那塊，不會對整組電池進行無差別的治療。沒病吃藥會吃壞人，沒問題的電池撬開蓋子加水會把好電池"藥"死的。

友情提示：有些電池是水式電池，那個需要定期加水保養。

電動車電池不耐用的，可以加修復液嗎？也可以加，但是沒有多大實際意義，效果不明顯。還不如不加，如果你加上又是通過修復機修復機要花錢。效果又不明顯。

對於電動車電池加電解液，各有說辭，到底哪種對錯呢？

對於電動車的電池加電解液修復，各有所此說法也不一樣，有些是持擁護，但是反對的比較多。最有說服力和實踐經驗的要屬於維修店的維修工師傅，實際驗證所到的結果是加電解液修復過後，實際意義不大，效果不明顯。所以很多修理工在長期的試驗的過程中，都做過不少各種實驗，效果可以說是變化不大。

但是使用的期限不是太長，因為電池使用到中後期，闆闆已經嚴重氧化結晶體，有些極板已經退化儲存電量大幅減少，修復的意義就不大。

我和一位同事做過最深層次的一些試樣；結果是把所有的極板從外科裡面拿出來，把不太能正常工作的挑掉，再挑一些好的繼續加進去，再重新換外殼焊接再次使用，可以多用一年衰退也快！這樣下來的成本就比較高，收費方面就沒辦法把握，有些車主就一比較還不如換新的使用。這種情況我們嘗試幾次，就沒有繼續演奏下去，因為沒有實際收益，何必浪費功夫。

至於有些人說加電解液完全可以修復好，這就有點誇大其詞。

尤其是電瓶修復電，一些人剛開始生意還是可以，不管是汽車其它動力車以及電動車，時間一長修復過的電瓶使用的人，一嘗試效果不明顯就不會再來，他們寧可更換一個新的再次使用，也不選擇去修復使用！所以這樣迴圈下去，一些電瓶修復店就陸續的關門歇業。現在在每個城市現存的就沒有幾家，生意也是比較冷淡。

總結

不管是什麼人對電池經過修復使用，他們嘗試過以後都會對修復電池再利用，不抱太大的希望。市場驗證的事例放在那，大家可以看得明白。不管什麼事物，有人去買和修才有市場。電瓶修復店的陸續關門歇業，就證明這一點，這一行還是不太成熟，技術有待更新。

第一，鉛酸蓄電池的修復是可以的，要加入修復液的電池，必須使用了一年半以上的舊電池。先將電動車騎到電池徹底沒電，即車子快走不動了，這時每塊電池電壓基本是10.5伏，開啟電池盒，取出電池。第二，先配好電解液，蒸餾水與濃硫酸的比為 95:5 ，攪拌後即是待用的電解液。準備一個注射用的針管。第三，將蓄電池上蓋用一字螺絲刀撬開，再掀開其橡膠閥蓋，往裡面加入電解液。12AH的電池，每孔加5至10豪升; 20AH電池，加15到20豪升; 30AH電池，每孔加25至3O豪升，以此類推。一塊電有六個閥孔，都要加註。第四，全部電池加完後，要把閥蓋安好，用502膠或哥倆好膠把電池塑料蓋粘好，靜置十個小時，然後用脈衝帶修復功能的充電器充滿電就完成了一次修復，充滿電後，每塊電池電壓為14伏左右。第五，騎車用完電，再充滿電，這是第二次修復，直到第三次修復完成，電池容量能恢復到百分之八十到九十之間，所謂“三充三放，恢復容量"，就是這個道理! 好了，我是Jack。

你好！目前市場上的鉛酸電池都是環保無鎘的電池，使用壽命與爆發力還有續航相較過去的電池差不少，無論你加不加修復液它的使用壽命也就1年多，所以現在市場上很少有鉛酸電池加修復液的，一般加修復液的大都是水電池，並且如果翹蓋加修復液廠家是可以不予保修的所以一定要注意

不過現在電池也比過去便宜不少，續航不行的話直接換一組也很方便的，現在換兩組抵過去換一組，價格是差不多的，目前最好的方法還是勤換電池！！