別克車之所以讓人感覺油耗高，是因為在以前自吸的時代，美系車自重大，美國油價又便宜，美國老百姓大多養成了不太在意油耗的消費習慣，所以美系車多采用大排量自吸發動機，導致油耗居高不下，久而久之，美系車“油老虎”的形象便越來越深入人心，儘管最近幾年別克在A級車上使用了更為節能的三缸機技術、B級車上使用了檔位數更多的9檔變速箱和更為先進節能的發動機變缸技術，以同級別車型對比，別克車油耗已和日系、德系車基本持平，但“”冰凍三尺，非一日之寒”，“油老虎”的高帽可不是那麼容易摘掉的……
本人車子就是2019款2.0TLacrosse，2019年8月提的車，買車前也試駕了很多合資B級車，既有日系神車AccordCAMRY，也有大眾雙雄MagotanPassat，還有鋪天蓋地打廣告的亞洲龍，當然bba是必不可少的，但因本人預算有限，試駕完基本就排除掉了，最後從隔音、動力、舒適性、穩定性、油耗、空間、價效比各方面綜合考慮，選擇了Lacrosse！
因每個人駕駛習慣和路況均不同，油耗就不做對比了，這裡提供一下本人油耗：高速油耗6.6，最低開到過5.9，純市區油耗10，綜合油耗8.9，如下圖：
別克車之所以讓人感覺油耗高，是因為在以前自吸的時代，美系車自重大，美國油價又便宜，美國老百姓大多養成了不太在意油耗的消費習慣，所以美系車多采用大排量自吸發動機，導致油耗居高不下，久而久之，美系車“油老虎”的形象便越來越深入人心，儘管最近幾年別克在A級車上使用了更為節能的三缸機技術、B級車上使用了檔位數更多的9檔變速箱和更為先進節能的發動機變缸技術，以同級別車型對比，別克車油耗已和日系、德系車基本持平，但“”冰凍三尺，非一日之寒”，“油老虎”的高帽可不是那麼容易摘掉的……
本人車子就是2019款2.0TLacrosse，2019年8月提的車，買車前也試駕了很多合資B級車，既有日系神車AccordCAMRY，也有大眾雙雄MagotanPassat，還有鋪天蓋地打廣告的亞洲龍，當然bba是必不可少的，但因本人預算有限，試駕完基本就排除掉了，最後從隔音、動力、舒適性、穩定性、油耗、空間、價效比各方面綜合考慮，選擇了Lacrosse！
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