現在不是有很多車企在這樣做嗎？但是似乎也不見得就一定賣得好！小汽車除了它的代步功能，同時也是購買者身份地位的象徵，對於那些有一定消費能力的人來說，他們才不會花幾十萬去買一臺山寨貨，這不僅不能給自己長臉，還讓人覺得這個人虛偽，成為社交圈的笑話，所以明智的消費者根本不會買這樣的車！

對於車企而言，初創期可以這樣操作，一旦上軌道必須要有自己的原創產品，不然這樣的企業也是做不長久的，你見過哪個靠抄襲別人而做大做強的汽車製造企業？而且現在智慧財產權法越來越健全，國家在這個層面的執法也越來越嚴格，因此，企業要想獲得長足的發展，就必須堅持原創，真正從消費者的需求出發打造市場需求的產品，樹立自己的形象和口碑，積累自己忠實粉絲，這樣就不愁企業發展不起來了！

所以，模仿別人只能是初級階段的行為，不值得大力推廣，這也只能是一個學習的過程，而不能把它作為企業發展的核心和根本！要想企業發展壯大，最根本的還是用心解決市場需求，要有自己的核心技術和拳頭產品，否則不僅企業發展不起來，也會成為行業和社會的笑話，因此，把幾十萬的車的外形做成幾百萬的車的樣子的這個想法只能在心裡想想，拿出來討論沒什麼太多的價值！因為它既沒有新意，也不合法，也沒有建設性，只能當做一個笑話說說吧！

這個真不少。但是不敢完全一樣。畢竟設計也是一種專利。吉利的保時泰。Mustang的車型也能看到寶馬的影子。寶馬x1。北汽就更過份了。直接用大g的地盤和機器。自己弄了一個差不多一樣的殼子弄了一個bj90。但是結果沒人買單從最開始的113萬，到現在的54萬依然沒人買單。跑車型的吉利美人豹。轎車就更不需要說了。除了標不敢弄一樣的。還有啥不模仿。微型的f0都是仿賓士的車型。誰不是在模仿。誰又能控制自己不被模仿