看馬斯克的騷操作就知道了，至今只有一家汽車企業向太空發射過民用車，那就是特斯拉，等世界上的不可再生資源消耗殆盡的時候，BBA可能才會知道馬斯克將新能源開發到何種程度，目前來看BBA還能靠內燃機與特斯拉抗衡一二。

首先，特斯拉早就已經對BBA造成威脅了，不僅僅是中級車，而是全面的的威脅，從最基礎的生產協作方式上，特斯拉就對以BBA為代表的的傳統汽車企業產生了巨大的威脅。

需要再次強調，這種威脅不僅僅是針對某個單一車型的，而是針對傳統汽車行業的整個基礎的。

回想一下2007年，喬布斯從口袋裡拿出第一代iPhone時的情景吧，整個行業驚呼時代要變了，可是但是的幾個移動手機巨頭，摩托羅拉、諾基亞、甚至是黑莓，還有廣大的消費者，有多少人真的覺得一場手機革命開始了！可是現在呢？

所以不用懷疑特斯拉所代表的變革是否已經對傳統勢力產生了威脅，其實當威脅被正視的時候，一切已經來不及了！

特斯拉的市值已經說明了一切，接下來不是特斯拉能否對bba照成衝擊，是bba能否接下來對特斯拉照成衝擊。所有車企都會重點研發新能源車，就看能不能趕上特斯拉的腳步了。

Model 3 不是中級車，充其量是個A+級別的車型。要說對於BBA的衝擊，應該是新能源純電動車對於BBA產生了較大的衝擊，目前BBA尚無拿的出手的新能源純電動車型。

我認為真正意義上對於BBA中級車型造成衝擊的，將會是中國產新能源純電動車。例如 比亞迪 漢

那是一定的，而且是致命的威脅。BBA現在都是如坐鍼氈，忙於裁員節支，努力投入智慧電動車研發和各種應對。

特斯拉的銷量完全決定於其產量，毛利率保持20%以上，而且成本還在不斷下降。

Model 3毛利率水平甚至超過BBA的很多車型。這是很恐怖的！

新推出的Model Y與Model 3同平臺，通用大部分零部件，結構更優化，成本更低，而市場潛力更大。

更別說特斯拉無人駕駛技術領先一眾汽車廠商多少年了。

馬斯克有信心在一年之內實現完全的無人駕駛。想想完全不需要你動一下手，連方向盤都可以省掉的汽車，比專業司機的服務還好，每天上下班路上就完全是你自由休息娛樂的時間，幸福感大大提升，這個太有誘惑了。

特斯拉霸主已成，未來5年以內其地位無人能撼動。

不是會不會的問題，是已經對BBA造成了威脅。

我記得賓士老總曾經這樣評價過特斯拉，說它顛覆了傳統汽車行業，讓所有人眼前一亮，原來汽車還可以這樣造！把一款原本只存在於科幻中的汽車真的搬到了現實中來。

但是特斯拉的野心遠不止於此，超越傳統燃油車只是行進路上順便而已。它真正要做的，是打造整個智慧生態系統，引領未來汽車的發展方向，這比當初的蘋果手機，棋下的還要大！

不管未來特斯拉能發展到哪個程度，它在智慧汽車的發展歷程上，都會留下濃重的一筆。試問，目前國內有哪個車企，可以做到這樣，拿出全副身家，從被所有人看不上，到如今被全世界追捧，從瀕臨破產，到如今成為市值最高的汽車品牌。