賓士M機油搭載的都是大排量的發動機，工作溫度高，壓力大，對機油的高溫穩定性和保護性都是有要求的，需用粘度高一些的標號，保證機油的耐高溫性，粘度要選擇40標號的。同時因為發動機吃機油品質，要選擇0W的標號的，相比5W以及10W的，0W的低溫流動性更好，對基礎油和新增劑的要求更好，機油的品質更好一些。

從機油型別上講，這類大排量德系車型，最起碼的都是要用全合成的，半合成和礦物質機油是無法滿足發動機的正常工作需要的，好一些的像是四類PAO的當然效果要更好一些。

品牌的話市面上的大品牌，像是美孚、殼牌、嘉實多這類都是可以選擇的，需要注意的就是購買渠道，大品牌對市場的把控能力要差一些，加上國內的機油市場比較混亂，很多都是有假貨的。小眾一些，像是進口的機油品牌也是可以選擇的，比如德國進口的GT魔力這樣的，品質很好，是四類PAO的基礎油，耐高溫效能很好，可以很好的滿足賓士這類德系大排量車型的工作需要，同時機油內含有的液態鉬成分可以降低發動機的摩擦率，提升動力輸出，降低發動機的噪音。體驗是要比一般的三類全合成機油要好的

夏季使用粘度較高的潤滑油，如15W-50、15W-40、20W-50等；在冬季，選用粘度較低的潤滑油，如5W-40、5W-30或10W-30、10W-40等。機油能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。