我的本田混動兄弟車型，跑過160，還能繼續提高，但是噪音很大，車子補不飄，按照1.5t高低功率車型190的理論最高車速來看，這個混動車型也能跑到200以上，最大車速跟發動機最大功率相關，1.5t最大那個功率143kw，混動版158kw，最高速度絕對高出你的正常使用速度範圍。在此提醒，駕車莫超速，安全駕駛。
說到效能，2.0地球夢自吸，加上動力電機的加持，百公里加速8秒內，對這個中級車來說還是很ok的。正常道路行駛動力輸出很線性，這也是本田混動車型的一大賣點，讓你有行雲流水的感覺，幾乎察覺不到發動機的介入。高速行駛相比2.0t動力車型會稍顯吃力，但只要捨得踩油，140以內加速還是遊刃有餘，只是胎噪風噪確實擾人。
操控性也算效能的一部分，只能說比上不足比下有餘，轉向，過彎，變線，正常駕駛人，夠用了，但是，不是很舒適的主駕座椅對激烈駕駛還是缺乏相應的輔助力道，車身偏硬，座椅偏硬，這就是他，但是這臺車定位就不是運動車型。
最後說一句，按鍵換檔，混動標識，逼格滿滿，大嘴加上小翹臀，騷氣外漏，十代這車已經不是給大叔的定製了，是給80,90後量身定做的
我的本田混動兄弟車型，跑過160，還能繼續提高，但是噪音很大，車子補不飄，按照1.5t高低功率車型190的理論最高車速來看，這個混動車型也能跑到200以上，最大車速跟發動機最大功率相關，1.5t最大那個功率143kw，混動版158kw，最高速度絕對高出你的正常使用速度範圍。在此提醒，駕車莫超速，安全駕駛。
說到效能，2.0地球夢自吸，加上動力電機的加持，百公里加速8秒內，對這個中級車來說還是很ok的。正常道路行駛動力輸出很線性，這也是本田混動車型的一大賣點，讓你有行雲流水的感覺，幾乎察覺不到發動機的介入。高速行駛相比2.0t動力車型會稍顯吃力，但只要捨得踩油，140以內加速還是遊刃有餘，只是胎噪風噪確實擾人。
操控性也算效能的一部分，只能說比上不足比下有餘，轉向，過彎，變線，正常駕駛人，夠用了，但是，不是很舒適的主駕座椅對激烈駕駛還是缺乏相應的輔助力道，車身偏硬，座椅偏硬，這就是他，但是這臺車定位就不是運動車型。
最後說一句，按鍵換檔，混動標識，逼格滿滿，大嘴加上小翹臀，騷氣外漏，十代這車已經不是給大叔的定製了，是給80,90後量身定做的