乾式離合器在使用和質量上都不如溼式離合器。

從外觀上更多的使用者都傾向於三廂車。

此款發動機都有共性的問題：發動機燒機油，變速箱時常出現換擋困難和卡卡的齒輪聲。

Lavida車後懸掛為非獨立懸掛，Sagitar車後懸掛為獨立懸掛，不用懷疑獨立懸掛舒適性要大於非獨立懸掛。

車身尺寸Sagitar也佔很大優勢，由於是三廂車如果後車追尾有一個車廂的緩衝給後排乘客帶來的衝擊要比兩廂車要小很多。

Lavida的優勢是後排縱向空間比Sagitar大，因為Lavida後懸掛為非獨立懸掛，非獨立懸掛比獨立懸掛在底盤的佔用空間小。

還有就是Lavida價效比高，這也是此車總保持在兩萬多月銷量的原因。Sagitar車也是經久不衰的車型也被稱為神車，銷量一直領先，樣式好看、獨立懸掛、價格適中。

下圖第一張圖片為Lavida，第二張圖片為Lavida後排懸掛；

第三張圖片為Sagitar，第四張圖片為Sagitar後排懸掛，大家看看很明顯是獨立懸掛。

第五張第六張圖片為兩車配置引數。