日系車通常車漆薄隔音差，不過，在本田的所有車型當中，AVANCIER的隔音水平還是相對較好的，Accord、CIVIC之類的隔音效果更差。而且AVANCIER的外形設計也比較出色，這都是它可以加分的地方。AVANCIER最大的槽點就是，地球夢1.5t渦輪增壓發動機有機油增多的隱患，這也是所有地球夢1.5t車型的通病。
大眾TAYRON330 TSI豪華型裝載的是ea888 2.0t 低功版發動機，搭配的是7速溼式雙離合變速箱。現售的ea888發動機已經進化到了三代或三代半，燒機油的機率極低，TAYRON2.0t低功版的發動機也應該是ea888三代半的產品，屬於是大眾集團比較先進的發動機系列，雖然不如2.0t高功提速快，但它的油耗水平比較低，比ea211 1.4t也高不了多少。
而溼式雙離合變速箱由於離合器片浸泡在油液裡，很好的解決了關於散熱的問題，且更具有一定的涉水防護性。
綜上，AVANCIER和TAYRON都是好車，南方地區的車主可以選AVANCIER，其機油增多的機率相對會少一些，但也不是絕對就會避免的。北方地區的車主建議還是應該選擇TAYRON。
日系車通常車漆薄隔音差，不過，在本田的所有車型當中，AVANCIER的隔音水平還是相對較好的，Accord、CIVIC之類的隔音效果更差。而且AVANCIER的外形設計也比較出色，這都是它可以加分的地方。AVANCIER最大的槽點就是，地球夢1.5t渦輪增壓發動機有機油增多的隱患，這也是所有地球夢1.5t車型的通病。
大眾TAYRON330 TSI豪華型裝載的是ea888 2.0t 低功版發動機，搭配的是7速溼式雙離合變速箱。現售的ea888發動機已經進化到了三代或三代半，燒機油的機率極低，TAYRON2.0t低功版的發動機也應該是ea888三代半的產品，屬於是大眾集團比較先進的發動機系列，雖然不如2.0t高功提速快，但它的油耗水平比較低，比ea211 1.4t也高不了多少。
而溼式雙離合變速箱由於離合器片浸泡在油液裡，很好的解決了關於散熱的問題，且更具有一定的涉水防護性。
綜上，AVANCIER和TAYRON都是好車，南方地區的車主可以選AVANCIER，其機油增多的機率相對會少一些，但也不是絕對就會避免的。北方地區的車主建議還是應該選擇TAYRON。