根據一些經常跑長途的老司機反應,這種情況下肯定不止1000公里。當然也是在司機不用休息,車裡的油足夠的情況下。雖然資料驚人,但確實是這樣的。從理論上講其決定性因素就是發動機的效能,只要發動機還能運轉,那汽車就能跑!輪胎的設計壽命都是5萬公里,而汽車廠家在測試的時候都是按照1000小時不停轉來測試的!
廠家在汽車在推出市場之前,必須要做大量的測試,像這種耐久性的測試,一般是按照1000個小時(相當於41天)不間斷運轉來測試的,或者做4萬公里的結構測試,還有40萬公里耐久性測試,而且這些測試一般都是極限測試,也就是測試汽車在某個情況下的極限值!除了這些,當然還有輪胎,汽車底盤和汽車其他儀器等其他的測試。
在這裡要提醒一下大家,雖然車能連續跑1000公里,但是交警是嚴禁大家疲勞駕駛的,根據交規,一個司機在路上開車,特別是高速公路上是不允許疲勞駕駛。一般要求是沒開車4小時就要休息一下,4小時一般都能跑400公里了!一旦被交警抓到,會直接扣12分,意味著要重新學習了。
大家在跑長途的時候最多跑過多少公里呢?開了多長時間?
根據一些經常跑長途的老司機反應,這種情況下肯定不止1000公里。當然也是在司機不用休息,車裡的油足夠的情況下。雖然資料驚人,但確實是這樣的。從理論上講其決定性因素就是發動機的效能,只要發動機還能運轉,那汽車就能跑!輪胎的設計壽命都是5萬公里,而汽車廠家在測試的時候都是按照1000小時不停轉來測試的!
廠家在汽車在推出市場之前,必須要做大量的測試,像這種耐久性的測試,一般是按照1000個小時(相當於41天)不間斷運轉來測試的,或者做4萬公里的結構測試,還有40萬公里耐久性測試,而且這些測試一般都是極限測試,也就是測試汽車在某個情況下的極限值!除了這些,當然還有輪胎,汽車底盤和汽車其他儀器等其他的測試。
在這裡要提醒一下大家,雖然車能連續跑1000公里,但是交警是嚴禁大家疲勞駕駛的,根據交規,一個司機在路上開車,特別是高速公路上是不允許疲勞駕駛。一般要求是沒開車4小時就要休息一下,4小時一般都能跑400公里了!一旦被交警抓到,會直接扣12分,意味著要重新學習了。
大家在跑長途的時候最多跑過多少公里呢?開了多長時間?