北京到滿洲里，要繞行哈爾濱，烏魯木齊到和田，要繞行喀什，濟南到鄭州，要繞行徐州。煙臺到大連，要繞行一大圈。

南昌-北京的T147，原本南昌可以直接北上的，為了照顧贛西三市，新餘、宜春、萍鄉群眾進京問題，該車從南昌出發，走贛西，到長沙，武漢再到北京。該車雖繞，但深受好評：人民鐵路為人民！

環線高鐵很多，三亞～三亞，青島北～青島北，臨沂北～臨沂北，成都東～成都東，重慶西～重慶西，貴陽北～貴陽北。

繞路的還有上海到南京C字頭車次，從上海發車後繞道南通、揚州，再到南京。

常州到九江本來可以把銅九鐵路升級成電氣化，一直不升，高鐵非要繞一大圈，時間和普速差不多，價錢貴幾倍

過去有一個煙臺～日照的普速列車，從煙臺出發，途徑藍村，膠州，高密，濰坊，淄博，濟南，泰安（泰山），兗州，曲阜，臨沂，最後到達日照，基本上沿著山東省轉了大半圈。如果坐長途汽車，大約六七個小時就從煙臺到日照了。還有煙臺～北京，煙臺～東北各地的列車（哈爾濱，佳木斯），都是圍著渤海灣繞了一大圈。