混動分好幾種，有插混，増程式混動，還有輕混，插混就是插電式混動，比亞迪為代表，汽車動力系統有兩個，一個發動機一個或數個電機引擎，俗稱什麼雙擎，或者三擎四驅，這裡有個關鍵點是電池電量靠充電樁充進去的，很好理解。増程式混動有發動機，也有電機，但真正的動力系統是電機，發動機不是為了驅動的，而是為了發電的，目前國內把這種増程式混動不列入新能源汽車目錄，也就是不享受政策補貼，比如汽車之家老闆李想造的那玩意-理想。

所謂增程式電動汽車，就是當車載電池電量消耗至最低臨界限值時，增程器將自動啟動併為其繼續提供電能，以實現高達數百公里的續駛能力。這樣可以有效克服傳統電動車行駛里程短的毛病，讓駕駛者不用為此擔憂。另外，增程式電動汽車的電池容量只需純電動汽車的40%左右，極大地降低了成本。增程式電動汽車與其他新能源車型相比，在能源利用效率、價格、使用的方便性等方面均具有明顯優勢。

比亞迪混動;電池組質量穩定。但是電源管理系統還是欠佳有待提高。變速器是仿製德國大眾DQ250乾式雙離合變速器。機電單元，傳動齒輪，離合器故障頻發，變速箱整體穩定性也有待提升。