原因有很多。一個重要方面,是降低飛行員培養成本、追求戰鬥力效益最大化的必然結果。
眾所周知,培養一個飛行員是一個非常昂貴的過程,不僅是所謂的“同等體重黃金價格”,還有時間成本。一個飛行員的培養週期長達數年,隨著大國的戰機以三四代機作為作戰主力,要想駕駛這些高精尖的飛機不是易事。而一個普通士兵在學歷知識,身體條件,作戰技能方面都有較大差距,必須經過漫長的培養才能成為飛行員。經過院校教育和實踐鍛鍊後,成了合格的飛行員,當然應當成為軍官。否則仍以士兵的身份,就要面臨服役期滿退役的尷尬。這樣來看,飛行員就軍官是必然的。
另外,收益來說,飛行員作為優質人力資源,能夠駕駛戰機,參與培訓下一代飛行員的任務,宇航員也是從飛行員選拔出來的。可以說,飛行員具有很大的不可替代性,而普通士兵的可替代性較高,一般服役兩年、五年、八年後,便光榮退出現役。
總的來說,飛行員是稀有人力資源。加之飛行員駕駛的戰機往往是尖端科技的結晶,飛行員掌握了重要的資料,一旦失控甚至投敵,對國家和軍隊的損失是巨大的。飛行員的特殊性,決定了必須高素質,高素質自然達到成為軍官的條件,也應當給予其軍官的待遇。
原因有很多。一個重要方面,是降低飛行員培養成本、追求戰鬥力效益最大化的必然結果。
眾所周知,培養一個飛行員是一個非常昂貴的過程,不僅是所謂的“同等體重黃金價格”,還有時間成本。一個飛行員的培養週期長達數年,隨著大國的戰機以三四代機作為作戰主力,要想駕駛這些高精尖的飛機不是易事。而一個普通士兵在學歷知識,身體條件,作戰技能方面都有較大差距,必須經過漫長的培養才能成為飛行員。經過院校教育和實踐鍛鍊後,成了合格的飛行員,當然應當成為軍官。否則仍以士兵的身份,就要面臨服役期滿退役的尷尬。這樣來看,飛行員就軍官是必然的。
另外,收益來說,飛行員作為優質人力資源,能夠駕駛戰機,參與培訓下一代飛行員的任務,宇航員也是從飛行員選拔出來的。可以說,飛行員具有很大的不可替代性,而普通士兵的可替代性較高,一般服役兩年、五年、八年後,便光榮退出現役。
總的來說,飛行員是稀有人力資源。加之飛行員駕駛的戰機往往是尖端科技的結晶,飛行員掌握了重要的資料,一旦失控甚至投敵,對國家和軍隊的損失是巨大的。飛行員的特殊性,決定了必須高素質,高素質自然達到成為軍官的條件,也應當給予其軍官的待遇。