長城是徹底把合資車最精髓的東西都學去了，如果H6起步價提高五萬，估計沒有幾個人會買單，但是換個品牌，把外觀和內飾改變一下不就讓大家更容易接受了嗎！

比如，奧迪Q5和保時捷Macam,本田的SPIRIOR和謳歌的TLX等等。都是一個廠商擁有兩個品牌，一個品牌大眾化，一個品牌高階化。開發一款車型，然後改改外觀，賣出不同的價格。這樣平攤開發成本，利益最大化。很符合商業的本質！

現在的長城也學精了，不會再像傳統的汽車廠商那樣經營。比如比亞迪的轎車，在我們的印象中都是十萬左右的轎車，那天他出個五十萬的轎車會有人買單嗎？即使東西真的不錯，也只有很少人買單。不會達到非常暢銷的地步。如果比亞迪新註冊一個品牌，起步就賣五十萬的車子，然後再把比亞迪十萬左右的車子調校一下換個外殼賣三十萬。這樣的兩種方案你更容易接受那種。想清楚了就會明白長城H6和vv5的存在是有道理的！至於以後賣的怎麼樣就要看長城的經營了！

所以說汽車廠商在做任何事情的時候都是經過深思熟慮的。個人意見，，僅供參考！