細心的車主可能注意到輪胎上有一個紅點和黃點。紅點為實心，黃點為圓圈，但是不知道幹什麼用的。

一句話來解釋就是讓輪胎安裝時達到平衡。

真有這麼神奇？

輪胎的製作工藝雖然已經很先進了，但是在生產過程中，仍然無法達到絕對的均衡，尤其是傍邊。每一條輪胎在出廠時會進行檢測，就是利用振幅檢測。

紅顏色點是輪胎縱向震動最大地方，對消費者來說沒有什麼意義。有意義的是黃色的點。

黃色的點確是輪胎上最輕的部位，振動也最小。這個點也叫輕點標記。安裝到輪轂上的時候，要把紅點對準輪轂上的白點。一般是把黃點和氣門嘴對齊，讓它重量比較均衡。

有些車型則是透過新增小鉛塊來調整平衡。這些操作無非就是為了讓輪胎在運轉中達到動平衡。

如果黃點沒有和氣嘴對齊，如果有鉛塊作為配重的話就沒有問題。鉛塊很小，有些也是用其他東西代替的。就算都沒有，也不對齊，頂多是輪胎磨損的程度不太一樣，跑偏的可能不大，如果真有跑偏現象，去做個動平衡檢查一下。