從當前的情況來看,唯品會還是很危險的。從我瞭解的情況來看,唯品會現在走的應該是京東、亞馬遜路線,即以倉儲為核心,構建的一站式購物平臺。
然而,移動網際網路最大的特色,就是贏家通吃,一家獨大。所謂贏家通吃,是指同一種商業模式下,由於資訊的公開透明,所有商家的商品資訊接近透明,從而導致無法透過資訊不對稱來無風險套利。而這種情況對客戶而言,自然會蜂擁至最大的平臺,又導致了客流和交易集中在少數幾家甚至一家的事實發生,比如淘寶模式只有淘寶成功活了下來,而京東模式目前看起來京東還算滋潤,拼多多模式也只有拼多多活著。連出行,也基本是滴滴一家獨大。
唯品會在模式上並沒有特別的創新,折扣模式雖然有一定吸引力,但有很大的侷限,當其轉向全品種銷售平臺時,遭遇到京東這樣的老大哥,確實會比較困難。當然,如果唯品會能找到適合他們的新的商業模式,依然有機會重新來過的。
唯品會現在雖然價格降了,質量就不是那麼盡如人意了,商家到後來都是總想賺更多的錢,忽視質量把關,影響客戶體驗。
從當前的情況來看,唯品會還是很危險的。從我瞭解的情況來看,唯品會現在走的應該是京東、亞馬遜路線,即以倉儲為核心,構建的一站式購物平臺。
然而,移動網際網路最大的特色,就是贏家通吃,一家獨大。所謂贏家通吃,是指同一種商業模式下,由於資訊的公開透明,所有商家的商品資訊接近透明,從而導致無法透過資訊不對稱來無風險套利。而這種情況對客戶而言,自然會蜂擁至最大的平臺,又導致了客流和交易集中在少數幾家甚至一家的事實發生,比如淘寶模式只有淘寶成功活了下來,而京東模式目前看起來京東還算滋潤,拼多多模式也只有拼多多活著。連出行,也基本是滴滴一家獨大。
唯品會在模式上並沒有特別的創新,折扣模式雖然有一定吸引力,但有很大的侷限,當其轉向全品種銷售平臺時,遭遇到京東這樣的老大哥,確實會比較困難。當然,如果唯品會能找到適合他們的新的商業模式,依然有機會重新來過的。