滿足出行需要就會存在，現在站場佈局模式制約了靈活出行多樣選擇，平臺經濟是未來發展方向，個體化定製化公交化必定是發展模化，現密集發班進站場發班成本愈高必須得到改變。如，社群就設定小型客運停車場，徑過平臺徑濟匯聚於高速路口轉乘

營運大巴車是唐僧肉生意好吧！有人民幣打點妖怪，生意差了就沒人民幣了，齊王大聖也救不了你們！投降吧，別對大巴車做美夢吧！如果想做大巴車生意，下個國家貧困戶就是你！！

前景不樂觀，交通工具越來越多{高鐵，動車}！私家車也越來越多，有的私家車乾脆網上釋出拼車{有的為了解悶不要錢也帶}，假如每個車帶走幾個人，是不是資源溜走了？

真正的原因是黑車，私車太多，擾亂正常的客運市瑒，一年中全國客運市場流失多少億元的稅費？不知專家教授怎麼想的？

謝謝邀請！北美長途客運公司名字叫灰狗，在六十年代以前曾經是響噹噹的全球著名公司，整個北美社會普通百姓出遠方旅行都是乘坐灰狗大巴，經濟又實惠，但隨美國、加拿大經濟的發展，社會消費不斷升級，普通老百姓兜裡有錢了，轎車普及到家庭，機場越建越多，這兩大沖擊最終給灰狗公司敲響了喪鐘。