有啥奇怪的，秦嶺分水嶺有36公里下坡，西藏有57公里的下坡，用檔位控制車速，幾乎不用剎車，大貨車用3檔2檔行駛沒有問題，新手不懂，下坡頻繁踩剎車，不失控才怪。

17公里都是下坡都正常，但是，司機應該早就知道剎車失靈，為什麼不打報警電話，為什麼不採取避險措施，而是直接往車多的地方去撞，難道不會往防護帶上撞嗎？

17公里都是下坡，然後邊上護欄外就是懸崖，這條路沒通之前老一輩人過七道梁隧道，都是九死一生的危險。高速通了之後，邊上下坡路段設立了好幾處避險車道，就不明白這個司機為什麼不上避險車道呢？再說了，緊急通道，這麼大字看不見嗎，為什麼不把損失，人員傷亡降到最低呢？而是直接衝撞過來呢？

十七公里指隧道口到出口市區的距離，收費口到市區四五公里，在十二三公里的距離中共有五個避險車道，平均兩三公里一個，應該不算少，最後一個避險車道離收費口只有1500米。收費站還有一個緊急通道，有經驗的司機足夠處理了。路上一路的警示標牌，還有區間測速。如果你看不見警示牌，找不到避險車道，那麼你作為一名司機的素質在哪裡體現。路不熟不是理由，不熟才應該更小心才對，同樣不是你操作不當的理由。