發動機型號是4M20M1，是廣汽研發的二代發動機，多點電噴採用GCCS燃油控制技術，是上氣的專利。

變速箱是愛信6速手自一體變速箱，和HIGHLANDER一樣。這臺車的變速箱還是很穩定的。

底盤懸架採用前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架。屬於主流SUV的配置。

個人感覺傳奇是這兩年發展比較快的車企，出了幾款銷量不錯的車，至於Gs8的三大件還不錯，國內車企起步晚，完全自主的三大件不多，Gs8的2.0發動機是自主的，變速箱是進口愛信的，至於底盤就不多說了，乘載式底盤，像這種城市suv底盤與轎車底盤相似，只是有些地方會有些改動以應合suv的車身設計。說白了底盤就像身體的骨骼，發動機像人的心臟，而變速箱應該與人的大腦相似。來支配發動機。所以發動機與變速箱都不錯，主要是在兩者的調教上，調教好了不緊動力好換檔平順，還能起到燃油經濟。個人感覺Gs8三大件還不錯，就是換檔有點頓挫。如果有感覺不對的地方請留言交流！

發動機是廣汽研發的二代發動機，多點電噴採用GCCS燃油控制技術。變速箱是愛信6速手自一體變速箱，和HIGHLANDER一樣。這臺車的變速箱還是很穩定的。底盤懸架採用前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架。屬於主流SUV的配置。