大通T60和五十鈴Dmax對比，在動力和配置方面後者有明顯優勢，中國產皮卡車裡暫時還沒有高價高品質車型，T60定位不合理。
五十鈴Dmax只有柴油動力，對比T60的話就以同樣的柴油機做參考，看一看兩車區別：
1、Dmax-3.0T渦輪增壓發動機，最大功率130kw、峰值扭力430牛米，匹配6擋手動、6擋手自一體變速箱。
2、大通T60-2.8T渦輪增壓發動機，最大功率110kw、峰值扭力360牛米，匹配5/6擋手動、6擋自動變速箱。
引數的差距是非常明顯的，對於一臺柴油機來說扭力是很重要的參考值，兩臺機器不在一個等級。五十鈴的柴油動力確實有一定領先，使用全新4JJ1的Dmax動力儲備相當充足；而大通T60使用的義大利VM老平臺的柴油機，水平只能說正常並沒有明顯的領先，面對同樣中國產的長城綠靜都不算優秀。
大通T60的三臺發動機均為老舊機型，三菱4G69、別克2.0T、VM柴油機，三款動力匹配的車型價格明顯虛高，皮卡車不建議考慮這個品牌。入門級推薦長城、中端可以考慮Dmax，高階往福特道奇看吧。
大通T60和五十鈴Dmax對比，在動力和配置方面後者有明顯優勢，中國產皮卡車裡暫時還沒有高價高品質車型，T60定位不合理。
五十鈴Dmax只有柴油動力，對比T60的話就以同樣的柴油機做參考，看一看兩車區別：
1、Dmax-3.0T渦輪增壓發動機，最大功率130kw、峰值扭力430牛米，匹配6擋手動、6擋手自一體變速箱。
2、大通T60-2.8T渦輪增壓發動機，最大功率110kw、峰值扭力360牛米，匹配5/6擋手動、6擋自動變速箱。
引數的差距是非常明顯的，對於一臺柴油機來說扭力是很重要的參考值，兩臺機器不在一個等級。五十鈴的柴油動力確實有一定領先，使用全新4JJ1的Dmax動力儲備相當充足；而大通T60使用的義大利VM老平臺的柴油機，水平只能說正常並沒有明顯的領先，面對同樣中國產的長城綠靜都不算優秀。
大通T60的三臺發動機均為老舊機型，三菱4G69、別克2.0T、VM柴油機，三款動力匹配的車型價格明顯虛高，皮卡車不建議考慮這個品牌。入門級推薦長城、中端可以考慮Dmax，高階往福特道奇看吧。