我們可以從三個方面來看這個問題。

首先，自己的員工對於自己參與打造的車型肯定懷有特別的感情，所以這些人才是真真的死忠粉。那麼他們對這款車在日常使用中的宣傳、推廣不遺餘力的。

也就是說這些員工既是首批車主，同時也是品牌的義務宣傳員。這樣既節省了一筆宣傳費用，而且人家還盡心盡責！

其次，自己員工，在車輛使用中發現問題，也不會像路人那樣直接去網上發帖開懟。要知道對於一個全新的品牌而言，第一波輿論直接決定了這款車和這個品牌的命運。所以，蔚來汽車肯定希望最早的消費者反饋是可控的。

那麼最好的辦法自然就是讓自己人來當第一批車主，有問題咱就自己家裡消化。就當是路試了，這樣就能及時的發現問題，並且解決問題。等到正式上市的時候，就可以避免很多可能出現的低階問題。

最後，作為一款具有特殊意義的車型，首批車主也就意味著某種榮譽和身份。作為為品牌和車型付出最多的內部員工，當然是最有資格接受這種榮譽的人。

所以讓員工最早擁有這款車也是一種激勵和獎賞！