長安歐尚A800銷量低迷原因有自身產品力的不足，同類車型銷量整體下滑、以及汽車更新頻率這三點原因。
歐尚A800，指導價5.99-11.99萬，車身尺寸4810*1795*1750，軸距2760mm，七座入門級MPV。車輛本身價效比並不算差，1.5T、1.6L動力主流，5TM、6AT變速箱領先，但是定位明顯不合理。
設計上還有面包車的影子，尺寸不大不小、級別不上不下、價格很低很高，低配車型拉倒微面的售價、高配車型拉倒消費級，這臺車定位到底是什麼呢？
商務通勤級別不夠，家用定位尷尬，自身產品裡的不足，在加上小型六座家用MPV的衝擊，不僅是歐尚A800，即使是風靡一時的寶駿730也全線敗走。
面對這一類車型銷量的整體下滑，本就在二線而長安自然沒有力挽狂瀾的能力，在加上CS75機油門事件的影響，長安不僅是商用品牌歐尚，乘用車也在下滑。
而且汽車消費市場的不景氣已經躍然紙上，狹義乘用車連續三個月下跌，其中原因有很多不再贅述。面對養車之外壓力的增加，這一類準工具型車繼續使用才能發揮最大的價值，換車自然是能拖就拖，歐尚商用車系列前景堪憂。
長安歐尚A800銷量低迷原因有自身產品力的不足，同類車型銷量整體下滑、以及汽車更新頻率這三點原因。
歐尚A800，指導價5.99-11.99萬，車身尺寸4810*1795*1750，軸距2760mm，七座入門級MPV。車輛本身價效比並不算差，1.5T、1.6L動力主流，5TM、6AT變速箱領先，但是定位明顯不合理。
設計上還有面包車的影子，尺寸不大不小、級別不上不下、價格很低很高，低配車型拉倒微面的售價、高配車型拉倒消費級，這臺車定位到底是什麼呢？
商務通勤級別不夠，家用定位尷尬，自身產品裡的不足，在加上小型六座家用MPV的衝擊，不僅是歐尚A800，即使是風靡一時的寶駿730也全線敗走。
面對這一類車型銷量的整體下滑，本就在二線而長安自然沒有力挽狂瀾的能力，在加上CS75機油門事件的影響，長安不僅是商用品牌歐尚，乘用車也在下滑。
而且汽車消費市場的不景氣已經躍然紙上，狹義乘用車連續三個月下跌，其中原因有很多不再贅述。面對養車之外壓力的增加，這一類準工具型車繼續使用才能發揮最大的價值，換車自然是能拖就拖，歐尚商用車系列前景堪憂。