啟典150G1座椅高度可以調節嗎？
啟典150G1是一款關注度比較高的車型，這款車目前已陸陸續續正在上市中，也有小夥伴已經提到了愛車，但喜歡它的摩友卻發現，座椅的高度和身體條件不成比例，所以才有了降低座椅高度的想法，那麼這種想法的可操作性到底有多大呢？
我們先來看一下啟典150G1的座椅高度有多少？根據官方引數這款車的座椅離地間隙是795mm，根據這個座高來說比較適合身高175cm左右的摩友駕馭，所以對於小個子摩友會略有壓力。但想降低這款車的座椅高度可操作性並不大，因為廠家並沒有考慮到這種需求，也就是說摩托車的座椅高度基本上是一個定值，如果想去改變當前車輛的坐高，就需要改動基礎件。
當然有車友會說可以調整減震器來降低座椅高度，但事實上調整減震器無非就是改變了減震器的軟硬度，它對於座椅高度的影響並不會太大，所以效果也不會很明顯。這也不行，那也不能就是喜歡這款車，那麼到底應該怎麼辦呢？其實很簡單，完全可以採用身高不夠技術來湊的策略。對於這款車來說因為輕量化控制比較好，所以即便雙腳著地有點困難，傾側單腳著地完全也是沒問題的，因此座椅高度並不能影響駕馭這款車的積極性，只要技巧到位，一樣可以將這款車玩的很溜。
啟典150G1座椅高度可以調節嗎？
啟典150G1是一款關注度比較高的車型，這款車目前已陸陸續續正在上市中，也有小夥伴已經提到了愛車，但喜歡它的摩友卻發現，座椅的高度和身體條件不成比例，所以才有了降低座椅高度的想法，那麼這種想法的可操作性到底有多大呢？
我們先來看一下啟典150G1的座椅高度有多少？根據官方引數這款車的座椅離地間隙是795mm，根據這個座高來說比較適合身高175cm左右的摩友駕馭，所以對於小個子摩友會略有壓力。但想降低這款車的座椅高度可操作性並不大，因為廠家並沒有考慮到這種需求，也就是說摩托車的座椅高度基本上是一個定值，如果想去改變當前車輛的坐高，就需要改動基礎件。
當然有車友會說可以調整減震器來降低座椅高度，但事實上調整減震器無非就是改變了減震器的軟硬度，它對於座椅高度的影響並不會太大，所以效果也不會很明顯。這也不行，那也不能就是喜歡這款車，那麼到底應該怎麼辦呢？其實很簡單，完全可以採用身高不夠技術來湊的策略。對於這款車來說因為輕量化控制比較好，所以即便雙腳著地有點困難，傾側單腳著地完全也是沒問題的，因此座椅高度並不能影響駕馭這款車的積極性，只要技巧到位，一樣可以將這款車玩的很溜。