如果拆掉這輛FIT的前保險槓，看不到任何行人保護泡沫，是本田慣用的“緩衝鐵皮”。防撞梁的整體寬度一般，只能覆蓋車頭的大概2/3，不能照顧到兩側懸架的安全，如果發生偏斜碰撞，這輛車會非常吃虧。

後保險槓我剛好有張圖，我就不說了直接上圖

太薄了我認為，根本不像十萬級車該有的，有些中國產車就做的比較好，但是話說回來還是要安全駕駛避免車禍強過靠汽車的鐵皮。

客觀評價一下，第三代FIT的前防撞鋼樑為日系車常見的管狀吸能設計，不帶緩衝泡沫，對行人的保護不夠周全。但是正面碰撞成績還不錯，可以有效保護乘員的安全。畢竟之前有輛FIT把一輛等紅燈的BMW5 Series撞成了單廂車……

後防撞梁是簡單的鐵片，對，是鐵片不是鋼片，厚度為1.2毫米。也許可以起到一定的防護作用吧，如果被嚴重追尾的話，後果不好說。

拆車坊給FIT的打分為8.3分，算比較高的了。FIT這輛車的前後防撞結構是很完善的，就是用料太薄。結構很好，該有的都有，用料真的有點對不起觀眾。

這些車子，別太指望防撞鋼樑帶來多大安逸。首先它和同類車相比安全性是相當的。和不是一個層次的車相比是沒有意義的。自己提高安全意識。此車還是非常好用的，且比較保值。