Bora和Excelle尺寸上來說Bora會站一點點優勢。
品牌力大眾在中國的號召力毋容置疑,別克呢也能算是一線合資品牌。
外觀Bora外形更加沉穩,Excelle設計更加動感。
Bora的內飾還是一味的大眾風格中規中矩,Excelle的內飾也很普通。
Bora1.4T版本和1.3TExcelle動力不分伯仲,Excelle還會好那麼一丟丟,油耗也還差不多。
變速器Bora1.4T是雙離合,Excelle1.3T是6AT。感覺現在大眾的DSG雙離合確實做得也不錯了,但是始終有一點點心理陰影。Excelle的AT變速器雖然不像愛信AT變速器那麼神但畢竟還是個AT,心裡上感覺好一點。
懸掛上Excelle四輪獨立懸掛,Bora後懸掛為非獨立懸掛,但操控性個人覺得沒什麼大的區別,可能是沒有極限操作過吧。
Bora的平臺更新,靜謐度更好,低速抖動更小,這個原因主要是Excelle採用了三缸發動機的原因吧。
安全性,從碰撞測試來看感覺也是不分伯仲。
最後刺激的來了配置相仿的車型價差3-4萬。
Bora和Excelle尺寸上來說Bora會站一點點優勢。
品牌力大眾在中國的號召力毋容置疑,別克呢也能算是一線合資品牌。
外觀Bora外形更加沉穩,Excelle設計更加動感。
Bora的內飾還是一味的大眾風格中規中矩,Excelle的內飾也很普通。
Bora1.4T版本和1.3TExcelle動力不分伯仲,Excelle還會好那麼一丟丟,油耗也還差不多。
變速器Bora1.4T是雙離合,Excelle1.3T是6AT。感覺現在大眾的DSG雙離合確實做得也不錯了,但是始終有一點點心理陰影。Excelle的AT變速器雖然不像愛信AT變速器那麼神但畢竟還是個AT,心裡上感覺好一點。
懸掛上Excelle四輪獨立懸掛,Bora後懸掛為非獨立懸掛,但操控性個人覺得沒什麼大的區別,可能是沒有極限操作過吧。
Bora的平臺更新,靜謐度更好,低速抖動更小,這個原因主要是Excelle採用了三缸發動機的原因吧。
安全性,從碰撞測試來看感覺也是不分伯仲。
最後刺激的來了配置相仿的車型價差3-4萬。