距馬路邊100米的目標樓應該說不屬於臨街建築，那麼既然不是臨街建築，相對來說噪聲干擾要小些。如果有臨街建築加上綠植遮擋的話，噪聲干擾還要小些。

那麼如題所示，距馬路邊100米的樓房多少層噪聲相對來說要小些呢？有一點是可以肯定的，那就是不可能絕對沒有噪聲。假如馬路上的噪聲源向周圍建築物輻射傳播，考慮到音訊的穿透性，如果以垂直方向傳播則幾乎沒有影響；如果以45度方向向上或者向下傳播，則要根據目標樓前臨街建築的高度及綠植等遮擋物或反射而定，一般來說目標樓中段及中段偏上的樓層影響可能要大些，中段以下及上段可能影響要小些。

沒有不透風的牆，同樣的道理，沒有不漏聲的房。如果目標樓在噪聲衰減的範圍之內，根據距離的遠近，噪聲有大有小而已；如果目標樓在噪聲衰減的範圍之外，則沒有噪聲干擾。但實際上噪聲源較多，有遠有近，通常情況下目標樓一般都處在噪聲的包圍之中，只是影響較大和影響較小之分，僅此而已。

以上個人觀點，僅供參考。

我分析，一般的道路交通情況下，7-20樓的噪音都是比較大的，因為這段樓層對路面上的噪音接收最多。再往上或者往下，噪音都會減輕。

但如果有立交橋在樓前經過，那除非你在立交底下的樓層，要麼就得40層以上才會不吵。有立交經過的交通樞紐位置其實不適合居住，不光噪音，空氣也會不佳。