我們分別對Forte和K3進行過研究和拆解,Forte和K3其實應該算一款車,09年的時候,起亞出了個車,叫forte(Forte),並引入中國。過了幾年,起亞把這車更新換代了,在國外叫K3,把forte停產了,我們也叫K3,但Forte沒停產。隨後哦18年K3又換代了,國外叫回了Forte的名字,而中國延續了K3的名字。這就是Forte和K3的故事。建議買個K3吧。兩款汽車都是非常具有價格優勢,可以說在合資品牌裡面幾乎是最便宜的。
發動機相同:老款Forte和K3的發動機是不同的,雖然都是1.6L 但是K3所用的發動機更新一些。但是現在18款已經是相同的了,老款發動機退市了。
K3 底盤系統更新,Forte的底盤還是10年前的樣子。經過10年的洗禮,老Forte很穩定,但是這也只是它唯一的有點了,剛硬的底盤,顛簸路車身跳動非常厲害,駕馭感受也比較差。K3 還是比較隨時代潮流的,雖然不多出彩,但是還算中庸,不過南韓車底盤的確是它的一個弱項。
內外飾,K3 是一個全新的設計,而Forte是一些小的改動。K3融入了更多新的科技,當然你所選的手動最低配也沒有。這裡就不多說啥了。
電子配置,高配的Forte更多一些。
我們分別對Forte和K3進行過研究和拆解,Forte和K3其實應該算一款車,09年的時候,起亞出了個車,叫forte(Forte),並引入中國。過了幾年,起亞把這車更新換代了,在國外叫K3,把forte停產了,我們也叫K3,但Forte沒停產。隨後哦18年K3又換代了,國外叫回了Forte的名字,而中國延續了K3的名字。這就是Forte和K3的故事。建議買個K3吧。兩款汽車都是非常具有價格優勢,可以說在合資品牌裡面幾乎是最便宜的。
發動機相同:老款Forte和K3的發動機是不同的,雖然都是1.6L 但是K3所用的發動機更新一些。但是現在18款已經是相同的了,老款發動機退市了。
K3 底盤系統更新,Forte的底盤還是10年前的樣子。經過10年的洗禮,老Forte很穩定,但是這也只是它唯一的有點了,剛硬的底盤,顛簸路車身跳動非常厲害,駕馭感受也比較差。K3 還是比較隨時代潮流的,雖然不多出彩,但是還算中庸,不過南韓車底盤的確是它的一個弱項。
內外飾,K3 是一個全新的設計,而Forte是一些小的改動。K3融入了更多新的科技,當然你所選的手動最低配也沒有。這裡就不多說啥了。
電子配置,高配的Forte更多一些。