Jetta和逸動的價格十分的相近，不過在10萬元這個級別自主品牌主打的就是高性價比，而合資主要靠的就是三大件的質量和品牌在撐。
長安逸動無論是在外觀還是內飾上都要比Jetta更加的時尚和漂亮。逸動誇張的進氣口造型很個性，而Jetta則是傳統的大眾設計風格比較四平八穩，對於年輕人來說逸動的表現會更討喜一些。
Jetta的內飾簡直沒法看太過於老氣，逸動則現代精緻了不少，在內部空間上逸動的軸距達到了2700mm比Jetta的2604mm要寬敞太多，從乘坐體驗上逸動要更好一些。
在配置上自然也是逸動更勝一籌，其全系標配了ESP、倒車影像、多功能方向盤、中控屏等，配置豐富這也是自主品牌安身立命的根本，想要體驗駕駛的娛樂性逸動是更好的選擇。動力上Jetta配備的是1.4L和1.5L兩款發動機，最大馬力分別為90和110，峰值扭矩為132和150N·m，而逸動全係為1.6L發動機資料上要更好一些。
不過Jetta有著大眾的金字招牌在，有著老款車型打下的良好口碑，一直是皮實耐用的代名詞，雖然很多方面都被逸動壓制，但是銷量則吊打逸動，確實Jetta在質量和技術上要更可靠一些。
Jetta和逸動的價格十分的相近，不過在10萬元這個級別自主品牌主打的就是高性價比，而合資主要靠的就是三大件的質量和品牌在撐。
長安逸動無論是在外觀還是內飾上都要比Jetta更加的時尚和漂亮。逸動誇張的進氣口造型很個性，而Jetta則是傳統的大眾設計風格比較四平八穩，對於年輕人來說逸動的表現會更討喜一些。
Jetta的內飾簡直沒法看太過於老氣，逸動則現代精緻了不少，在內部空間上逸動的軸距達到了2700mm比Jetta的2604mm要寬敞太多，從乘坐體驗上逸動要更好一些。
在配置上自然也是逸動更勝一籌，其全系標配了ESP、倒車影像、多功能方向盤、中控屏等，配置豐富這也是自主品牌安身立命的根本，想要體驗駕駛的娛樂性逸動是更好的選擇。動力上Jetta配備的是1.4L和1.5L兩款發動機，最大馬力分別為90和110，峰值扭矩為132和150N·m，而逸動全係為1.6L發動機資料上要更好一些。
不過Jetta有著大眾的金字招牌在，有著老款車型打下的良好口碑，一直是皮實耐用的代名詞，雖然很多方面都被逸動壓制，但是銷量則吊打逸動，確實Jetta在質量和技術上要更可靠一些。