真不怎麼樣。
這裡特指銀行一線員工。
銀行職員,表面光鮮,其實壓力山大。
主要是現在各個銀行業間的競爭非常巨大,而且各種各樣你想不到的任務壓在頭上。
舉個最近的例子吧,2018年,交通部規定私家車的ETC安裝率要達到75%,這引發了各個銀行搶奪客戶的戰爭,我有個在廣東農行的朋友,去年支行下達給每個人近千臺的ETC任務。
每個人一千臺ETC是什麼概念?我們知道ETC不像辦卡,一輛車只能裝一臺。一千臺ETC意味著要找一千個客戶,如果沒有關係的話,幾乎無法完成這樣的任務。
還有一點,現在有個詞語是形容銀行前臺工作人員的—“金融民工”。
其實現在的銀行前臺,已如雞肋,食之無肉,棄之可惜。
特別是利率市場化後,各個銀行間的攬儲明爭暗鬥,一片渾水。而最有壓力的,自然是銀行前臺工作者。
今年的疫情,對各個行業衝擊都非常巨大,銀行間的競爭會更加殘酷,而銀行前臺工作人員的日子會更加難過。
真不怎麼樣。
這裡特指銀行一線員工。
銀行職員,表面光鮮,其實壓力山大。
主要是現在各個銀行業間的競爭非常巨大,而且各種各樣你想不到的任務壓在頭上。
舉個最近的例子吧,2018年,交通部規定私家車的ETC安裝率要達到75%,這引發了各個銀行搶奪客戶的戰爭,我有個在廣東農行的朋友,去年支行下達給每個人近千臺的ETC任務。
每個人一千臺ETC是什麼概念?我們知道ETC不像辦卡,一輛車只能裝一臺。一千臺ETC意味著要找一千個客戶,如果沒有關係的話,幾乎無法完成這樣的任務。
還有一點,現在有個詞語是形容銀行前臺工作人員的—“金融民工”。
其實現在的銀行前臺,已如雞肋,食之無肉,棄之可惜。
特別是利率市場化後,各個銀行間的攬儲明爭暗鬥,一片渾水。而最有壓力的,自然是銀行前臺工作者。
今年的疫情,對各個行業衝擊都非常巨大,銀行間的競爭會更加殘酷,而銀行前臺工作人員的日子會更加難過。