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1 # 法小條
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2 # 拔魔
看到有人貼了老長一大段。。。。
但核心是題主的問題不明確呀！ 你說的熱衰退率是指變速箱？還是剎車？
並且是在什麼樣的場景下 什麼車型，這樣才能給到一個比較好的回覆。
比如，剎車的熱衰退，一般會發生在大山下坡頻繁剎車等。
謝啦
看到有人貼了老長一大段。。。。
但核心是題主的問題不明確呀！ 你說的熱衰退率是指變速箱？還是剎車？
並且是在什麼樣的場景下 什麼車型，這樣才能給到一個比較好的回覆。
比如，剎車的熱衰退，一般會發生在大山下坡頻繁剎車等。
謝啦
你好，我來回答這個問題。熱衰退率一般跟抗熱衰退效能相關，抗熱衰退效能是指，汽車高速行駛下或下長坡連續制動時，制動效能保持的程度。一般這個效能是，設計廠家也就是說整車廠，他會考慮到這一塊的問題。其實制動過程啊，就是由動能轉變成熱能的過程，如果散熱較慢，就會影響制動系統的效能，但是由於制動中的熱能不能馬上散去，任何智慧系統總要有熱衰退現象，任何先進的智慧系統都無法避免熱衰退現象，只是程度不同而已，效能較好的智慧系統只是其熱衰退現象較小而已，熱衰退也是衡量制動效能的最主要的指標之一，國際標準推薦，要以一定車速連續制動15次，最後的制動效能應不低於制動效能的60%計算正常。國外法規要求制動系統浸水後，出水後，只需要5~15次就能恢復原來的制動效果，極為正常。以上是我的回答，謝謝。